Trafikkaos ved motorvej: Pendlere møder ind midt om natten for at undgå køen

Siden starten af marts har Vejdirektoratet arbejdet på at udvide den syv kilometer lange motorvejsstrækning på E45/E20 omkring Kolding. Det sker for at sikre bedre trafikafvikling på lang sigt – men i mellemtiden er hverdagen blevet et mareridt for tusindvis af pendlere og virksomheder i området.

– Det er jo et helvede for dem hver eneste dag, siger Lennart Bruhn, der er ejer af tømrervirksomheden LB Byg i Skodborg ved Vejen til DR.

Møder kl. 4 for at undgå kaos

Hos LB Byg skal medarbejderne dagligt forbi Kolding på vej til og fra opgaver nord for byen. Konsekvensen er, at flere nu møder ind klokken fire om morgenen i stedet for klokken seks – i håb om at komme igennem inden trafikken spidser til.

Men selv det er ingen garanti. – Der sker jo masser af trafikuheld hele tiden, så mange gange ender de alligevel med at holde i kø, selvom de starter tidligt, fortæller Lennart Bruhn.

Han er ikke forstående over for den langsomme fremdrift. – Jeg forstår ikke, at de gravemaskiner ikke arbejder 24 timer i døgnet, siger han.

Erhvervsliv frygter for konkurrenceevnen

LB Byg er langt fra ene om problemerne. Ifølge Peter Klindt, forretningsudviklingschef hos Erhvervshus Sydjylland, er transport-, logistik- og produktionsvirksomheder hårdt ramt.

– Vi frygter, at det på længere sigt betyder, at arbejdstagere vælger at køre færre kilometer. Det kan betyde svære konkurrencevilkår for vores virksomheder, siger han.

Erhvervshus Sydjylland har kendskab til virksomheder, der har indført hjemmearbejde eller lagt om til længere arbejdsdage med afspadseringsordninger for at minimere tabte timer i kø.

Vejdirektoratets svar

Vejdirektoratet har ikke ønsket at stille op til interview, men oplyser i en skriftlig kommentar, at de er opmærksomme på udfordringerne. De har blandt andet åbnet for, at lastbiler kan bruge flere spor, etableret ekstra spor ved sammenfletninger og arbejder på at inddrage mere af midterrabatten.

Motorvejen forventes taget i brug i slutningen af 2027, mens den endelige færdiggørelse med slidlag ventes som natarbejde i sommeren 2028.